Evento
Arripiado
Open Pikuinhas
[PT]
No passado dia 21 e 22 de setembro realizou-se na Zona de Lançamento do Arripiado a prova a contar para o Campeonato Nacional e o Troféu Ibérico, na modalidade de F5J, organizada pela Associação de Modelismo "Os Pikuinhas".
Com 22 inscritos em prova, realizaram-se 11 mangas de voo para qualificação onde os vencedores obtiveram seguinte resultados:
Nacional e internacional Eurocontest:
1º Lugar - Oscar Lopes - com a melhor pontuação de 2935,4.
2º Lugar - Julio Angel Contreras - com a pontuação de 2923.8.
3º Lugar - Joaquim Sá - com a pontuação de 2742.4.
Troféu Ibérico:
1º Lugar - Diego Lizana de Arribas - com a melhor pontuação de 180.
2º Lugar - Miguel Baldi - com a pontuação de 165.
3º Lugar - Oscar Lopes - com a pontuação de 160.
Do clube "Os Pikuinhas", os concorrentes Carlos Lemos, Luís Lopes, Fernando Garcia, posicionaram-se em 9º, 19º e 21º.
O Aeromodelismo tem muitas Categorias e Classes distintas, correspondentes aos diversos tipos de voo, de comando e de propulsão.
Na categoria F5J, os planadores, são modelos rádio controlados de grande envergadura e muito ligeiros, onde o objetivo consiste em manter o modelo no ar o maior tempo possível dentro de uma janela temporal de 10 minutos, depois deste descolar por intermédio de motor elétrico durante 30 segundos.
Para minimalizar a penalização, o corte de motor deve ser feito o mais baixo possível. Assim que se dá esse corte, automático ou não, o altímetro regista a altitude. Na aterragem o modelo tem de ficar o mais próximo possível do alvo previamente colocado no chão. Estes são fatores que influenciam a pontuação final de cada voo. Se o modelo aterrar depois de 11 minutos o voo não é contabilizado, e a mais de 10 metros o bónus de aterragem é zero.
Esta é uma modalidade entusiasmante pois o piloto e máquina têm de estar alinhados de modo a garantir o máximo tempo no ar sendo este um enorme desafio para o piloto que tem de ter conhecimentos de meteorologia e estar atento aos sinais que a natureza lhe proporciona, nomeadamente formas e quantidade de nuvens, ventos, ambientes frios e quentes, morfologia do terreno, o voo das aves nas redondezas, são alguns sinais na busca constante de térmicas para que o modelo ganhe altitude e permaneça em voo durante os 10 minutos.
Fotografia: Rodrigo Assunção
Quem proceder ao registo, terá acesso ao download de qualquer fotografia desejada com a respetiva "marca de água".
Quem desejar fotos, estas podem ser adquiridas em formato digital na melhor qualidade e sem logotipos.
[ES]
Los días 21 y 22 de septiembre se celebró en la Zona de Lanzamiento de Arripiado la prueba puntuable para el Campeonato Nacional y el Trofeo Ibérico, en la modalidad de F5J, organizada por la Asociación de Modelismo "Os Pikuinhas".
Con 22 inscritos en la competición, se realizaron 11 rondas de vuelo para la clasificación, donde los ganadores obtuvieron los siguientes resultados:
Nacional e internacional Eurocontest:
1º Lugar - Oscar Lopes - con la mejor puntuación de 2935,4.
2º Lugar - Julio Ángel Contreras - con la puntuación de 2923,8.
3º Lugar - Joaquim Sá - con la puntuación de 2742,4.
Trofeo Ibérico:
1º Lugar - Diego Lizana de Arribas - con la mejor puntuación de 180.
2º Lugar - Miguel Baldi - con la puntuación de 165.
3º Lugar - Oscar Lopes - con la puntuación de 160.
Del club "Os Pikuinhas", los competidores Carlos Lemos, Luís Lopes y Fernando García se posicionaron en 9º, 19º y 21º lugar, respectivamente.
El aeromodelismo tiene muchas Categorías y Clases distintas, correspondientes a los diversos tipos de vuelo, control y propulsión.
En la categoría F5J, los planeadores son modelos radiocontrolados de gran envergadura y muy ligeros, cuyo objetivo consiste en mantener el modelo en el aire el mayor tiempo posible dentro de una ventana temporal de 10 minutos, después de despegar con ayuda de un motor eléctrico durante 30 segundos.
Para minimizar la penalización, el corte del motor debe realizarse a la menor altura posible. Una vez realizado este corte, automático o no, el altímetro registra la altitud. En el aterrizaje, el modelo debe quedar lo más cerca posible del objetivo previamente colocado en el suelo. Estos son factores que influyen en la puntuación final de cada vuelo. Si el modelo aterriza después de 11 minutos, el vuelo no se contabiliza, y si aterriza a más de 10 metros, la bonificación de aterrizaje es cero.
Esta es una modalidad emocionante, ya que el piloto y la máquina deben estar en perfecta sintonía para garantizar el mayor tiempo de vuelo posible. Este es un gran desafío para el piloto, que debe tener conocimientos de meteorología y estar atento a las señales que le proporciona la naturaleza, como la forma y cantidad de nubes, vientos, ambientes fríos y cálidos, morfología del terreno, el vuelo de las aves cercanas, entre otros. Estos son indicios que permiten encontrar corrientes térmicas para que el modelo gane altura y permanezca en vuelo durante los 10 minutos.
Fotografía: Rodrigo Assunção
Quienes se registren, tendrán acceso a la descarga de cualquier fotografía deseada con la respectiva "marca de agua".
Quienes deseen las fotos, estas se pueden adquirir en formato digital con la mejor calidad y sin logotipos.
[EN]
On September 21st and 22nd, the event counting towards the National Championship and the Iberian Trophy in the F5J category took place at the Launch Zone in Arripiado, organized by the Model Aircraft Association "Os Pikuinhas."
With 22 participants in the competition, 11 flight rounds were held for qualification, where the winners achieved the following results:
National and International Eurocontest:
1st Place - Oscar Lopes - with the highest score of 2935.4.
2nd Place - Julio Ángel Contreras - with a score of 2923.8.
3rd Place - Joaquim Sá - with a score of 2742.4.
Iberian Trophy:
1st Place - Diego Lizana de Arribas - with the highest score of 180.
2nd Place - Miguel Baldi - with a score of 165.
3rd Place - Oscar Lopes - with a score of 160.
From the club "Os Pikuinhas," competitors Carlos Lemos, Luís Lopes, and Fernando Garcia placed 9th, 19th, and 21st, respectively.
Model aviation includes many different Categories and Classes, corresponding to the various types of flight, control, and propulsion.
In the F5J category, the gliders are large, lightweight radio-controlled models, where the goal is to keep the model airborne for as long as possible within a 10-minute window, after taking off with an electric motor for 30 seconds.
To minimize penalties, the motor cutoff should be done as low as possible. Once the motor is cut off, automatically or not, the altimeter records the altitude. During landing, the model must be as close as possible to the target previously placed on the ground. These are factors that influence the final score of each flight. If the model lands after 11 minutes, the flight is not counted, and if it lands more than 10 meters away, the landing bonus is zero.
This is an exciting discipline as both pilot and machine must be perfectly aligned to ensure maximum airtime. This is a huge challenge for the pilot, who must have knowledge of meteorology and be attentive to the signals nature provides, such as cloud formations, wind, hot and cold air masses, terrain morphology, and the flight of nearby birds. These are some of the clues in the constant search for thermals that help the model gain altitude and remain airborne for the 10 minutes.
Photography: Rodrigo Assunção
Those who register will have access to download any desired photograph with the corresponding "watermark."
Those who wish to purchase photos can acquire them in high-quality digital format without logos.
